Yukarıdaki grafikte gösterilen bölgelerin parıltı tanımları CIE göre aşağıda ifade edilmiştir.
Dış bölge parıltısı: Dış bölge parıltısı L20 gösterilir. Tünele bakan göze göre tünelin 1/4yüksekliğinde bir noktaya merkezlenmiş ve tünele yaklaşan sürücünün 20 derecelik bir açının sınırlarını birleştiren koni alanının içindeki parıltıların ortalaması alınarak hesaplanır.
Eşik bölge parıltısı: Eşik bölge parıltısı ile Lth gösterilir. Eşik bölge içinde ortalama yol yüzeyi parıltısıdır. Bu parıltı hesaplaması tünel aydınlatma için çok kritiktir. Bu yüzden aşağıda daha detaylı olarak bölüm sonlarında hesaplanma yöntemine değinilecektir.
Geçiş bölge parıltısı: Geçiş bölge parıltısı ile Ltr gösterilir. Geçiş bölge içinde ortalama yol yüzeyi parıltısıdır.
İç bölge parıltısı: İç bölge parıltısı ile gösterilir. İç bölge içinde ortalama yol yüzeyi parıltısıdır.
Tünelin iç bölgesindeki ortalama yol yüzey parıltısı hesaplanırken trafik yoğunluğu ve fren mesafesi dikkate alınır. Bununla ilgili hesaplar araştırıp bulunması gerekir. Burada biz bir tane örnek verecek olursak fren mesafesi 100 metre olan tünelde saatte 100 araca kadar 2 cd/metre kare ,saatte 100 den fazla 1000 araca kadar 4 cd/metre kare , 1000 araçtan fazla olması durumunda 6 cd/metre kare alınır.
Eşik bölgesi parıltısı ve dış bölge parıltısı arasındaki oran: Bu parıltı k= Lth/L20 ile gösterilir. Eşik bölgesinin başlangıcındaki ortalama yol yüzeyi parıltısı ile dış bölgede tünel önünden “fren mesafesine” eşit bir mesafede ölçülmüş parıltı arasındaki oran ile hesaplanır.











